„Paweł (Molgo) zaraził mnie tą pasją, mieliśmy po 17 lat. Słyszałem o nim, że dziurawi wydech ojcu gwoździem i młotkiem. Nie bardzo rozumiałem dlaczego. Potem doszło oglądanie rajdów, warszawskiego i innych. Dzięki Pawłowi albo przez Pawła, wciągnęło mnie w te rajdy na 20-parę lat” – opowiadał Paweł Przybylski podczas konferencji NAC Racing.
Rajdowy Mistrz Europy z 1996 roku, Armin Schwarz był kierowcą rajdowej OCTAVII WRC, przygotowanej przez SKODA Motorsport, którą to zajął 3. miejsce w rajdzie Safari oraz 4. miejsce w rajdzie Monte Carlo (2001). SKODĄ startował również w Mistrzostwach Świata WRC w latach 1999-2003.
NAC Rally Team nie przestaje zaskakiwać. W listopadzie wystąpi w Historic Acropolis Rally 2024! W rajdzie załoga Paweł Molgo i Maciej Marton pojadą Subaru Imprezą (A Group) z 1994 roku.
„Wystartujemy w Historic Acropolis Rally 2024, co mnie ogromnie cieszy. To wspaniałe wydarzenie, z tradycją, o bardzo wysokim stopniu trudności. Stawia granice zarówno samochodom jak i załogom. Usiądę za kierownicą, nowej w naszej stajni NAC Rally Team, A grupowej Subaru Imprezie z 1994 roku. Pojedziemy ponownie z Maciejem Martonem. Już się cieszymy na jazdę na greckich szutrach i wierzę, że pokażemy się z dobrej strony,” mówi Paweł Molgo, Szef zespołu firmowego New American Concept – NAC Rally Team.
Historic Acropolis Rally to impreza, która została stworzona w celu uhonorowania bogatej historii Rajdu Akropolu, jednego z najbardziej wymagających rajdów na świecie. Odbywa się ona regularnie w Grecji i gromadzi samochody rajdowe z minionych dekad, przyciągając zarówno dawnych mistrzów kierownicy, jak i entuzjastów klasycznych pojazdów rajdowych.
„Historic Acropolis Rally jest skierowany do miłośników motorsportu, którzy chcą ponownie przeżyć emocje dawnych lat, ścigając się po tych samych trudnych, górzystych trasach, które kiedyś pokonywały legendy rajdów. W wydarzeniu biorą udział samochody spełniające odpowiednie kryteria wiekowe, z reguły pochodzące z lat 60., 70. i 80. Uczestnicy rywalizują na odcinkach specjalnych, które często są replikami tych z oryginalnego Rajdu Akropolu,” komentuje Paweł Molgo, „Historic Acropolis Rally to nie tylko wyścig, ale także hołd dla historii sportu i technologii motoryzacyjnej, z odnowionymi i starannie utrzymanymi samochodami, które kiedyś dominowały na rajdowych trasach. Dlatego tak się cieszę ze startu załogi NAC Rally Team i debiutu naszej Subaru Imprezy,” dodał szef zespołu NRT.
Sam Rajd Akropolu (Acropolis Rally) w kalendarzu FIA to jedno z najstarszych i najtrudniejszych wydarzeń w rajdowym kalendarzu, organizowane od 1953 roku. Jest częścią Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC) i odbywa się w Grecji, głównie na trudnych, skalistych trasach położonych wokół Aten i górzystych rejonach kraju. Rajd ten jest znany ze swojego surowego terenu, upałów i kurzu, co stanowi ogromne wyzwanie zarówno dla kierowców, jak i samochodów. Tegoroczna edycja rozpoczyna się 5 września.
Więcej o rajdzie: https://historicacropolis.gr/en/
Rozmowa z Pawlem Molgo, założycielem i właścicielem NAC Rally Team.
Paweł, jesteś kolekcjonerem samochodów sportowych, klasyków, aktywnie ścigasz się z sukcesami, jak ubiegłoroczny triumf w Rajdzie Rzeszowskim czy tegoroczne zwycięstwo w klasie w Rajdzie Koszyc właśnie Fordem Sierrą, którą zobaczymy na Dolnym Śląsku. 1. Dolnośląski Rajd Legend idealnie wpasowuje się w Twoją pasję do motoryzacji i ścigania się historykami. Co Cię najbardziej przyciąga do tego rajdu?
Paweł Molgo: To prawda, Dolnośląski Rajd Legend to wydarzenie, które idealnie łączy moją miłość do klasycznej motoryzacji z pasją sportowej rywalizacji. Historyczne rajdy mają dla mnie szczególne znaczenie, ponieważ pozwalają poczuć atmosferę dawnych czasów, kiedy to samochody były pełne charakteru, a rajdy stanowiły prawdziwe wyzwanie zarówno dla kierowców, jak i ich maszyn. Start na kultowych trasach Dolnego Śląska, gdzie ścigali się najlepsi z najlepszych, to dla mnie ogromna przyjemność i zaszczyt. Cieszę się, że pojedziemy z Maćkiem naszą Sierrą. Pokażemy co potrafi.
A propos Macieja Martona. Startujesz tym razem z “młodszym” Martonem, równie utytułowanym. Jechaliście już kilka razy, na przykład Porsche 911 ze stajni NAC w rajdzie East African Safari Classic Rally 2023, gdzie zajęliście znakomite 19. miejsce. Jak jeździ Ci się z Maćkiem?
Jazda z Maćkiem to czysta przyjemność. Jest niezwykle doświadczonym i profesjonalnym pilotem, co sprawia, że na trasie czuję się pewnie i mogę skupić się wyłącznie na prowadzeniu samochodu. Maciek, szefuje też zespołowi Moonsport, który serwisuje nasze samochody, więc doskonale czuje też samochód. Jego precyzyjne wskazówki i spokój są wzorowe.
Ford Sierra RS Cosworth 2WD był popularnym samochodem w rajdach samochodowych w latach 80. i na początku 90. Jeździli nim Didier Auriol, Carlos Sainz, Malcolm Wilson, Francois Delecour, Stig Blomqvist i legenda polskich rajdów, nieodżałowany Marian Bublewicz a teraz Ty. Co potrafi ten samochód, dlaczego tak lubisz nim jeździć?
Tak, to ikona rajdów samochodowych. Ten samochód to połączenie mocy, precyzji prowadzenia i wyjątkowego charakteru. Dzięki turbosprężarce Cosworth i napędowi na tył, Sierra jest wymagająca, ale daje ogromną satysfakcję ze sportowej jazdy. To samochód, który w rękach dobrego kierowcy potrafi być niezwykle szybki. Uwielbiam go za to, że mimo upływu lat, wciąż jest konkurencyjny i potrafi nieraz rywalizować z nowoczesnymi konstrukcjami. Dla mnie to jak podróż w czasie, gdzie mogę poczuć ducha tamtych lat.
Podobno jesienią wybierasz się do Grecji na legendarny rajd historyczny Akropolu. Czy to prawda, że tym razem w Twojej stajni pojawi się nowy samochód – Subaru Impreza z 1994 roku?
Kalimera Greece. Tak, planuję start w Historic Acropolis Rally 2024. To wspaniałe wydarzenie, z tradycją, o wysokim stopniu trudności. Bardzo się cieszę. Usiądę za kierownicą, nowej w naszej stajni NAC Rally Team, Subaru Imprezą (A grupa) z 1994 roku. Pojedziemy ponownie z Maciejem Martonem. Już się cieszymy na jazdę na greckich szutrach i wierzę, że pokażemy się z dobrej strony.
Paweł Molgo, założyciel i właściciel NAC Rally Team to polski przedsiębiorca i kierowca rajdowy z Warszawy. Wielokrotny medalista Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych, uczestnik rajdów terenowych i klasycznych w Polsce i na świecie, kolekcjoner samochodów zabytkowych, gospodarz Polskiego Konkursu Elegancji, unikalnego wydarzenia nawiązującego do przedwojennej tradycji, które co roku od 2020 r. organizowane jest w ogrodach Pałacu Rozalin pod Warszawą. Dwukrotnie wygrywał klasyfikację generalną RMPST (2014, 2015, zdobywał tytuł mistrza Polski grupy T1 (2014, 2015). W roku 2011 został mistrzem Polski oraz wicemistrzem Europy Centralnej (FIA CEZ) w grupie aut seryjnych (T2). W grupie T2 zwyciężył maraton Africa Eco Race 2015 i zajął 2. miejsce w rajdzie OiLibya Rally of Morocco 2013. Dwukrotnie brał udział w maratonie Silk Way Rally (2012, 2016), stanął również na starcie pierwszej edycji Turkmen Desert Race (2017). Sześciokrotnie uczestniczył w Rallye Monte Carlo Historique (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2023), a trzykrotnie w afrykańskim maratonie terenowym East Africa Safari Classic Rally (2015, 2017, 2023). Wywalczył 10. lokatę w debiutanckim starcie w Maroc Historic Rally 2022, by rok później uplasować się na miejscu 6. Zespół NAC Rally Team, którego jest założycielem i liderem, pięciokrotnie zdobywał tytuł najlepszej drużyny sponsorskiej Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych (2011, 2020, 2021, 2022, 2023).
W ostatni sierpniowy weekend 30-31 sierpnia wrócą wielkie wspomnienia. 1. Dolnośląski Rajd Legend, organizowany przez Auto Moto Klub Kłodzko, odbędzie się na legendarnych trasach rajdowych i wyścigów górskich Dolnego Śląska. Nie zabraknie załogi NAC Rally Team, która w składzie Paweł Molgo i Maciej Marton pojedzie Fordem Sierrą RS Cosworth z 1986 (Silnik: 2.0L turbocharged DOHC I4; Moc: 330 KM 520Nm; Prędkość maksymalna: około 208 km/h; Zwężka: 38 mm; ECU: Cosworth; Masa: 1080 kg).
Odcinki rajdu Spalona, Młoty, OS Kłodzko-Turbojulita to kultowe trasy w rajdowej historii Polski. Do startu w rajdzie dopuszczone będą samochody wyprodukowane w latach 1966-2007, klasyfikowane w dwóch kategoriach: Historycznej (SH) i Youngtimer (YT). Trasa rajdu liczyć będzie 167,56 kilometrów, w tym 38,6 km odcinków specjalnych (OS), których zaplanowano 9.
Jak ma to miejsce w całej Europie podczas zawodów aut historycznych, wręczanie nagród będzie miało miejsce podczas uroczystej kolacji, która odbędzie się w bazie rajdu – Hotelu Polanica Resort &Spa i będzie okazją do spotkania rajdowych pokoleń.
Harmonogram rajdu:
Start: Polanica Zdrój g. 12:00
OS 1 Starków 1 dł. 3,4 km g. 12:15
OS 2 Spalona 1 dł. 4,9 km g. 12:44
OS 3 Młoty 1 dł. 5,6 km g. 13:05
OS 4 Stary Wielisław 1 dł. 4,3 km g. 13:42
Regrouping / Serwis 30’ Polanica
OS 5 Starków 2 g. 14:55
OS 6 Spalona 2 g. 15:2
OS 7 Młoty 2 g. 15:45
OS 8 Stary Wielisław 2 g. 16:22
Regrouping / Serwis 30’ Polanica
OS 9 Kłodzko-Turbojulita dł. 2,2 km g. 17:47
Meta Rajdu Polanica: 18:33
NAC Rally Team to zespół, który powstał z pasji do sportu i motorsportu. Od kilku lat jest najlepszym zespołem sponsorskim w Polsce w #RMPST, wspierając blisko 40 kierowców i załóg. W tym roku ma za sobą już liczne zwycięstwa, m.in. Polskie Safari, Rajd Koszyc, podium w Baja Poland. Jego członkowie to grupa kierowców, pilotów oraz mechaników, którzy mają na swoim koncie sukcesy w Polsce i na świecie. To wielokrotni Mistrzowie Polski i triumfatorzy największych imprez sportowych w kraju i na świecie. NAC jako główny sponsor NRT to lider rynku urządzeń do pielęgnacji krajobrazu, budownictwa, prywatnych właścicieli ogrodów oraz leśnictwa i rolnictwa oraz do pielęgnacji krajobrazu, budownictwa i dla prywatnych właścicieli ogrodów. Więcej: https://nac.com.pl/
Załoga NAC Rally Team (NAC) na 1. Dolnośląski Rajd Legend
Paweł Molgo, założyciel i właściciel NAC Rally Team to polski przedsiębiorca i kierowca rajdowy z Warszawy. Wielokrotny medalista Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych, uczestnik rajdów terenowych i klasycznych w Polsce i na świecie, kolekcjoner samochodów zabytkowych, gospodarz Polskiego Konkursu Elegancji, unikalnego wydarzenia nawiązującego do przedwojennej tradycji, które co roku od 2020 r. organizowane jest w ogrodach Pałacu Rozalin pod Warszawą. Dwukrotnie wygrywał klasyfikację generalną RMPST (2014, 2015, zdobywał tytuł mistrza Polski grupy T1 (2014, 2015). W roku 2011 został mistrzem Polski oraz wicemistrzem Europy Centralnej (FIA CEZ) w grupie aut seryjnych (T2). W grupie T2 zwyciężył maraton Africa Eco Race 2015 i zajął 2. miejsce w rajdzie OiLibya Rally of Morocco 2013. Dwukrotnie brał udział w maratonie Silk Way Rally (2012, 2016), stanął również na starcie pierwszej edycji Turkmen Desert Race (2017). Sześciokrotnie uczestniczył w Rallye Monte Carlo Historique (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2023), a trzykrotnie w afrykańskim maratonie terenowym East Africa Safari Classic Rally (2015, 2017, 2023). Wywalczył 10. lokatę w debiutanckim starcie w Maroc Historic Rally 2022, by rok później uplasować się na miejscu 6. Zespół NAC Rally Team, którego jest założycielem i liderem, pięciokrotnie zdobywał tytuł najlepszej drużyny sponsorskiej Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych (2011, 2020, 2021, 2022, 2023).
Maciej Marton to znakomity polski pilot rajdowy, który swoją karierę budował z pasją i zaangażowaniem, co zaowocowało sukcesami na światowej scenie rajdowej. Jego przygoda z rajdami zaczęła się w młodym wieku, a inspiracją był jego ojciec, Rafał Marton, który również jest utytułowanym pilotem rajdowym. Już jako młody chłopak, Maciej miał okazję obserwować pierwsze starty ojca w rajdzie Dakar, co rozbudziło w nim miłość do motorsportu. Ma ponad 120 rajdów na światowym poziomie, nieliczona ilość sukcesów i współpraca z najlepszymi w swoim fachu. Kariera Macieja Martona nabrała tempa w 2010 roku, kiedy to zadebiutował jako pilot w rajdzie terenowym w Maroko. Po tym udanym debiucie szybko związał się z czołowymi zawodnikami i zespołami rajdowymi, takimi jak Offroadsport, gdzie zdobywał cenne doświadczenie u boku wybitnych kierowców. Jego umiejętności i precyzja w nawigacji doprowadziły do licznych sukcesów, w tym do zwycięstw w prestiżowych rajdach, jak Baja Poland, Baja Portalegre, Andalucia Rally, Abu Dhabi Desert Challenge, Silk Way Rally, Africa Eco Race, East African Safari Classic Rally i wiele wiele innych. Jego współpraca z takimi kierowcami jak Aron Domżała czy Marek Goczał przyniosła wiele imponujących wyników, w tym trzecie miejsce w kategorii T4 na Dakarze 2023 oraz zwycięstwo w klasie T3 w Rallye du Maroc 2023. Maciej Marton, poprzez swoje osiągnięcia, udowadnia, że jest jednym z najlepszych pilotów rajdowych w Polsce. Jest też szefem zespołu serwisowego MOON SPORT, który przygotowuje samochody NAC Rally Team do startów, a także obsługuje czołowe zespoły rajdowe i wyścigowe w Europie i na świecie.
Samochód: Ford Sierra RS Cosworth
Rocznik: 1986
Silnik: 2.0L turbocharged DOHC I4
Moc: 330 KM 520Nm
Prędkość maksymalna: około 208 km/h
Zwężka: 38 mm
ECU: Cosworth
Masa: 1080 kg
Znakomitą jazdą popisali się zawodnicy zespołu MFORSPORT, którego partnerem i sponsorem jest firma NAC. Maciej Giemza i Rafał Marton (Polaris Polska Racing Team + NAC Rally Team) zajęli w klasyfikacji #RMPST 2 miejsce, wygrywając klasę SSV! Świetnie pojechali Michał Goleniowski (M4S) z Włodzimierzem Grajkiem swoją Toyotą. W klasyfikacji FIA WBC (Pucharu Świata) zajęli 4 miejsce! Debiutant – Bartosz Kaziród z doświadczonym Maciejem Martonem (NRT) pojechali płynnie i wygrali klasę Challenger! Pozostali zawodnicy #mforsport jechali równo i bardzo szybko zajmując dobre, punktowane miejsca. Znakomite wyniki teamu, zwycięstwo i punkty w każdej klasyfikacji na długo pozostaną w pamięci. Jakość, precyzja, nutka szaleństwa i doświadczenie – esencja zespołu dowodzonego przez Rafała Martona.
Cieszymy się bardzo z udanych zawodów zespołu MFORSPORT i zawodników ze stajni NAC Rally Team.
Wyniki:
740 – Giemza/Marton R.
RMPST: 2
SSV: 1
FIACEZ: 2
MMCR: 1
203 – Grajek/Goleniewski
RMPST: 3
Ultimate: 2
FIACEZ: 3
FIAWBC: 4
MMCR: 3
720 – Szwagrzyk/Konczak
RMPST: 32
Stock: 2
FIACEZ: 28
MMCR: 18
756 – Krysik/Jazic
RMPST: 13
Klasa SVV: 8
761 – Koziród/Marton M.
RMPST: 15
Challenger: 1
FIACEZ: 13
MMCR: 8
733 – Brakowiecki/Chmielewski
RMPST: 39
TH: 5
FIACEZ: 31
MMCR: 21
817 – Świątko/Janda
CAMAMBP: 4
Klasa SSV: 4
Klasa CAM-AM BP: 3
Motocykle i quady:
2 – Przybyłowski
MPRB: 6
Klasa M: 3
11 – Niedźwiecki
MPRB: 8
Klasa M: 5
20 – Majerski
PPRB: 3
Klasa Q: 2
(26-28.07.2024), Przasnysz, Polska
