Menu

martel

About martel

Posts by :

1

Paweł Molgo i Maciej Marton na starcie Baja Wysoka Grzęda 2021

,

Ponad pół roku, czyli od czasu rozegranego w listopadzie 2020 rajdu Baja Portalegre do dziś, trwał rozbrat z rajdowymi trasami lidera ekipy NAC Rally Team – Pawła Molgo, co było wynikiem wydłużonej przez pandemię przerwy zimowej. Zaplanowany na najbliższy weekend rajd Baja Wysoka Grzęda, w którym Paweł Molgo wystąpi w duecie z Maciejem Martonem, będzie okazją do przypomnienia sobie rajdowego fachu przed nadchodzącym, bogatym w wydarzenia sezonem.

? Nie twierdzę, że na odcinkach specjalnych w Bornym Sulinowie i Czarnem będę jechał tempem treningowym, ale znając możliwości naszych rywali ? Krzysztofa Hołowczyca i Michała Małuszyńskiego, nam pozostaje walka tylko o najniższy stopień podium ? mówi Paweł Molgo. ? Ale w tym sezonie Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych nie są naszym priorytetem. Większe znaczenie ma dla nas rywalizacja w Pucharze Europy FIA w rajdach cross-country baja oraz start w klasycznym Rajdzie Safari.

Punkty zdobyte w nadchodzący weekend przez załogę Forda F-150 mogą jednak pomóc pozostałym zawodnikom NAC Rally Team, by mogli umocnić się na prowadzeniu w wyścigu o mistrzowski tytuł w klasyfikacji zespołów sponsorskich. Na rajdowców czekają 8-kilometrowy piątkowy prolog wyznaczony w pobliżu miejscowości Okonek oraz sobotnie długie oesy ?Borne Sulinowo? (86 km) i ?Czarne? (60 km), które zawodnicy pokonają dwukrotnie.

Występ w Baja Wysoka Grzęda będzie przetarciem dla załogi NAC Rally Team przed znakomicie obsadzonymi, trudnymi rajdami zagranicznymi ? w Hiszpanii, na Węgrzech, w Polsce i we Włoszech, których wyniki zaliczane są do Pucharu Europy FIA. Niestety już teraz pewne jest, że ominie ją finałowa runda w Portugalii, której termin koliduje z afrykańskim rajdem East African Safari Classic Rally. ? To bez wątpienia gwóźdź programu w naszym tegorocznym kalendarzu ? mówi Paweł Molgo. ? Cieszymy się, że możemy iść w ślady Sobiesława Zasady, który w tym roku ? w wieku 91 lat! – wystąpi w 68. Rajdzie Safari. My, ?młodziki?, specjalnie z myślą o klasycznej odmianie tego rajdu, przygotowaliśmy Porsche 911, które obecnie poddajemy serii testów. Muszę przyznać, że samochód ten robi na mnie ogromne wrażenie, a przecież w swojej karierze jeździłem wieloma topowymi rajdówkami. Ostatnio na wyboistym odcinku podzieliłem się z Maćkiem wrażeniem, że auto stało się narowiste, kierownica wyrywała mi się z rąk. ?No tak, ale na budziku miałeś 160 km/h!? ? odparł ze stoickim spokojem mój pilot. Jazda z taką prędkością po dziurach w ponad 40-letnim aucie to naprawdę niebywała sprawa! Już się nie mogę doczekać powrotu do Afryki, a kto wie, może wcześniej będzie okazja, by zaprezentować możliwości naszego Porsche przed polskimi kibicami! 

2

NAC Rally Team najlepszym zespołem sponsorskim rajdu Baja Drawsko!

Podczas Wysoka Grzęda Baja Drawsko Pomorskie nie było mocnych na zawodników reprezentujących NAC Rally Team, którzy pewnie zwyciężyli rajd w klasyfikacji sponsorskiej. Trudna trasa, ?kwietniowa? aura i pierwszorzędni rywale, z którymi przyszło im się zmagać, sprawiły, że tym większa jest satysfakcja z wywalczonego wyniku. Zwłaszcza, że prawie do ostatnich dni nie było pewne, czy obostrzenia rządowe związane z pandemią nie spowodują odwołania długo wyczekiwanego otwarcia sezonu.
 
? Świetna sprawa, że pomimo trudnej sytuacji, jaka panuje w Polsce, podobnie jak na całym świecie, Fundacji Baja Poland udało się zorganizować i rozegrać I rundę mistrzostw Polski w rajdach terenowych ? mówi Rafał Marton, szef klubu M-For Sport Rally wspieranego przez NAC Rally Team. ? Trzeba podkreślić, że duże znaczenie miały zrozumienie i pomoc nadleśniczego, pana Zbigniewa Łukomskiego oraz komendanta poligonu, pana Marka Gmurskiego. Za ich sprawą głodni rywalizacji zawodnicy mogli ścigać się znowu po wymagających trasach poligonu drawskiego.
 
W szrankach o punkty zaliczane do mistrzostw Polski barwy NAC Rally Team reprezentowały załogi: Mariusz Wiatr i Rafał Marton (grupa TH), Marek Kubiczek i Artur Janda (grupa T4), oraz Grzegorz Szwagrzyk i Jakub Moliter (grupa T2). W Mistrzostwach Polski w Rajdach Baja w kategorii Moto walczyli Joanna Modrzewska oraz Andrzej Niski. Z kolei w Pucharze Polski w Rajdach Baja trudny bój z rywalami toczyli motocykliści: Przemysław Wójcik, Robert Przybyłowski i Tomasz Niedźwiedzki, oraz quadowiec Mikołaj Krysik.
 
Choć nadeszła już wiosna, pogoda tradycyjnie nie oszczędziła zawodników, mających odwagę zmierzyć się z legendarnym poligonem w Drawsku. ? Podobnie jak na zeszłorocznych Baja Poland i Baja Drawsko, tak i w ostatni weekend było mokro i deszczowo, na trasie nie brakowało śliskich i błotnistych odcinków, kałuż i głębokich kolein ? opowiada Rafał Marton. ? Krótko mówiąc ? trudne warunki. Ale nikt nie narzekał, wszyscy szczęśliwi, że mogli trochę łuuuututututututu!
 
Euforia wywołana możliwością powrotu na rajdowe trasy i adrenalina, która pojawiła się wraz z rozpoczęciem rywalizacji, potrafiły jednak zwieść zawodników na manowce. Walcząc o zwycięstwo, warto było wziąć nerwy na wodze i skupić się na trasie. ? Trasa była ciekawa, śliska, warunki atmosferyczne trudne, więc łatwo było popełnić błąd, o czym przekonali się nasi rywale ? aż trzy załogi z grupy T2 dachowały na pierwszym oesie ? mówi weteran mistrzostw Polski w rajdach terenowych i zarazem ich wielokrotny zwycięzca w grupie aut seryjnych ? Grzegorz Szwagrzyk. ? Ja zacząłem jazdę ?bez spinki?, starając się wczuć w auto po długiej przerwie i wejść dobrze w rajdowy rytm, systematycznie zwiększając tempo
 
W rezultacie siódma po prologu załoga Mitsubishi Pajero awansowała po pierwszym odcinku specjalnym na trzecią pozycję, a na drugim oesie sięgnęła po finałowe zwycięstwo. ? Z każdym kilometrem jechałem coraz szybciej i pewniej ? opowiada Grzegorz Szwagrzyk. ? Świetnie sprawował się również mój pilot, który nie popełniał błędów, a w najtrudniejszym momencie w roadbooku wskazał mi właściwą drogę. Ale cały nasz wysiłek stanął pod znakiem zapytania, gdy na sześć kilometrów przed metą przebiliśmy koło. Szybko oszacowaliśmy, że nie warto tracić czasu na jego wymianę i pojechaliśmy bez zatrzymywania dalej, osiągając metę na trzech kołach, bo z czwartego została już tylko felga.
 
Linię mety rajdu Baja Drawsko Pomorskie osiągnęli z powodzeniem wszyscy zawodnicy reprezentujący NAC Rally Team. W Pucharze Polski w Rajdach Baja debiutant Mikołaj Krysik wygrał nie tylko wśród quadowców, ale również w klasyfikacji generalnej. Również debiutujący Przemysław Wójcik okazał się najlepszym motocyklistą, a w ?generalce? uplasował się tuż za swoim kolegą z zespołu, na miejscu drugim. Do kompletu trzecie miejsce przypadło Robertowi Przybyłowskiemu, a czwarte ? Tomaszowi Niedźwiedzkiemu. W mistrzostwach Polski Andrzej Niski wywalczył miejsce piąte, a Joanna Modrzewska – szóste.
 
Nie zawiodły także załogi NAC Rally Team rywalizujące w ramach RMPST ? w swoich klasach zwyciężyli zarówno Mariusz Wiatr i Rafał Marton (TH), jak i Grzegorz Szwagrzyk i Jakub Moliter (T2). Marek Kubiczek i Artur Janda uplasowali się natomiast na najniższym miejscu podium grupy T4.
Świetna postawa wszystkich zawodników zaowocowała triumfem NAC Rally Team w klasyfikacji Zespołów Sponsorskich.
 
? Zawody oceniam bardzo dobrze ? mówi Grzegorz Szwagrzyk. ? Dopisała frekwencja, widać, że zawodnicy byli spragnieni jazdy po długiej przerwie spowodowanej zimą i pandemią. Jestem zadowolony z wyniku, zwłaszcza, że grupa T2, do której dołączyli zawodnicy w Daciach Duster, stała się bardzo silna. Cieszę się, ze udało mi się jechać nie tylko szybko, ale i rozsądnie, unikając awarii i wypadków. Ważne, aby umieć to wypośrodkować, po powrót rozbitym autem na lawecie do domu oznacza nie tylko stratę cennych punktów, ale również pieniędzy, czasu i energii. W krótkim sezonie osiągnięcie mety każdej z zaplanowanych rund jest na wagę złota.
 
Dumny z postawy swoich kolegów jest również Rafał Marton. ? Nasz zespół jak zawsze walczył w czubie, zarówno w swoich klasach, jak i kategoriach. Podczas ceremonii rozdania nagród nasi zawodnicy kilkukrotnie stawali na podium, a żaden z naszych reprezentantów nie ukończył rajdu dalej niż na 6. miejscu. Warto również zauważyć, że do mety dotarliśmy w komplecie ? oby tak było na każdych zawodach w tym sezonie!
 
Kolejna runda Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych ? rajd Baja Wyska Grzęda ? odbędzie się w dniach 11-12 czerwca. Liczymy na to, że o zawodnikach NAC Rally Team znowu będzie głośno!
3

Wysokie aspiracje i mnóstwo niewiadomych ? NAC Rally Team u progu sezonu 2021

Niespodziewana ingerencja natury w poukładany żywot człowieka na Ziemi wprowadziła chaos we wszystkich aspektach życia, w tym również w wąskiej dziedzinie rajdów terenowych. W ubiegłym sezonie koronawirus spowodował, że blisko połowa zaplanowanych zawodów nie odbyła się. Tegoroczny kalendarz imprez pęka (teoretycznie) w szwach, ale nikt nie może być pewien dalszego przebiegu wydarzeń. Zawodnicy NAC Rally Team przygotowani są na każdy scenariusz, a ich celem są jak zwykle polskie i europejskie trofea rangi mistrzowskiej.
 
? Ubiegły rok zakończyliśmy sukcesem, zdobywając tytuł mistrzów Polski w rajdach terenowych w klasyfikacji sponsorskiej ? mówi Paweł Molgo. ? Przyznam szczerze, że nie spodziewałem się takiego finału, bo wiosną 2020 roku, gdy świat stanął w miejscu, nie sądziłem, że w ogóle jakiekolwiek zawody się odbędą. Ale ostatecznie udało nam się wziąć udział w kilku rajdach, wygraliśmy trudną imprezę w Rumunii i razem z zawodnikami ze stowarzyszenia M-FOR SPORT kierowanym przez Rafała Martona, którego firma NAC jest sponsorem, wspólnie osiągnęliśmy duży sukces w Rajdowych Mistrzostwach Polski Samochodów Terenowych.
 
Współpraca Pawła Molgo i Rafała Martona ma już wieloletnią historię, w której kolejnym etapem było zacieśnienie związku stowarzyszenia ze sponsorem i walka ramię w ramię o mistrzostwo Polski w klasyfikacji sponsorskiej. Znakomici zawodnicy z różnych klas zaczęli gromadzić punkty na wspólne koncie, stając się konkurencyjnymi dla mocnych rywali. Końcowy sukces z roku 2020 był powtórzeniem wyniku z roku? 2011, w którym Paweł Molgo sięgnął po swój pierwszy tytuł mistrzowski. W sezonie 2021 celem zawodników startujących pod egidą NAC Rally Team będzie ponowne zwycięstwo w klasyfikacji końcowej RMPST.
 
? Nie mogę ukrywać, że dla firmy NAC, której jestem właścicielem, to bardzo prestiżowa rywalizacja ? mówi Paweł Molgo. ? Bylibyśmy bardzo dumni, gdyby udało się powtórzyć sukces również w nadchodzącym sezonie, co ugruntowałoby naszą pozycję w świecie rajdów terenowych. Nasze zaangażowanie w motosport jest powiązane z promocją produktów z logiem NAC, a konkretnie nową linią elektronarzędzi, których używa przecież każdy miłośnik motoryzacji. Cieszę się, że w ten sposób udaje nam się łączyć rajdową pasję z biznesem, co stanowi korzyść dla wszystkich ? zarówno w wymiarze sportowym, jak i marketingowym. Obecność sponsorów jest konieczna, by nasz sport mógł istnieć, rozwijać się i cieszyć kibiców, przynosząc wszystkim satysfakcję.
 
Zawodnicy reprezentujący NAC Rally Team w tym roku rozpoczną zmagania w Drawsku, gdzie na początku kwietnia odbędzie się inauguracyjna runda RMPST ? rajd Wysoka Grzęda Baja Drawsko. Jeśli pandemia nie popsuje im szyków, czeka ich pięć trudnych rund, w tym najważniejsza ? rajd Baja Poland zaliczany do klasyfikacji Pucharu Świata i Europy. Na jego starcie nie zabraknie firmowej załogi NAC Rally Team ? Pawła Molgo i jego pilota ? Macieja Martona, który w styczniu wywalczył 3. lokatę w klasie SSV w rajdzie Dakar 2021.
 
? Oczywiście z wielką radością weźmiemy udział w rajdzie Baja Poland, który ? mamy nadzieję ? zostanie rozegrany już z udziałem kibiców ? mówi Paweł Molgo. ? Nadrzędnym celem naszej załogi w tym roku będzie jednak wysoka lokata w klasyfikacji generalnej Pucharu Europy FIA w rajdach cross-country baja. Naszego Forda F-150 zamierzamy sprawdzić na rajdowych trasach w Hiszpanii, Portugalii, Polsce, we Włoszech i na Węgrzech. W ramach rozgrzewki przed Baja Espana w czerwcu powinniśmy pojawić się na starcie rajdu Baja Wysoka Grzęda w Bornym Sulinowie. Ale oczywiście wszystkie nasze plany uzależnione są od rozwoju pandemii. Liczę jednak, że w drugiej połowie roku wszystko zacznie powoli wracać do normalności.
 
Wisienką na torcie w tegorocznym kalendarzu imprez NAC Rally Team będzie udział duetu Paweł Molgo ? Maciej Marton nowo zbudowanym Porsche 911 w klasycznym Rajdzie Safari, który odbędzie się w listopadzie w Kenii. ? Do trzech razy sztuka! ? śmieje się Paweł Molgo. ? Dwukrotnie startowałem w ?Safari? Mercedesem, ale jak dotąd z powodu pechowych awarii nie udało mi się fizycznie przekroczyć linię mety, choć raz według regulaminu (ominęły nas tylko dwa etapy) zostaliśmy ujęci w klasyfikacji końcowej tego piekielnie trudnego rajdu Tym razem liczymy na znacznie więcej, bo i apetyt rośnie w miarę jedzenia ? a w naszym przypadku także determinacja. Myśleliśmy, że wystąpimy w okrągłą, 50. rocznicę startu Sobiesława Zasady w Afryce, ale niestety nie udało się. Teraz planujemy spełnić nasze ogromne marzenie.
4

1. dzień Baja Portalegre 2020 ? błotne kąpiele załogi NAC Rally Team

– To był prawdziwy Armageddon! W trakcie całej naszej kariery nigdy z Januszem nie ścigaliśmy się w tak ekstremalnych warunkach! Momentami miałem wrażenie, że uczestniczę w rajdzie przeprawowym ? mówi Paweł Molgo z NAC Rally Team, który razem z Januszem Jandrowiczem w piątek rozpoczął zmagania w rajdzie Baja Portalegre 500.
 
Inauguracją pierwszego dnia walki na portugalskiej rundzie Pucharu Świata FIA był 3,3-kilometrowy odcinek kwalifikacyjny, który służył zawodnikom za rozgrzewkę, a jednocześnie… studził rozgrzane emocje. Po trzydniowych ulewach trasa prologu zamieniła się w błotnistą ślizgawkę, z którym nie radziło sobie terenowe ogumienie. – Z tego powodu dwukrotnie auto zupełnie wymknęło mi się spod kontroli i wypadło z trasy, na którą szybko jednak udało nam się powrócić ? opowiada Molgo. – Nie pomagał fakt, że przed nami startowało kilkudziesięciu zawodników, którzy rozjechali ścieżkę przejazdu. Choć w naszych odczuciach prolog pokonaliśmy mimo wszystko dość szybko i sprawnie, uplasowaliśmy się jednak w połowie stawki. Lokalni kierowcy z pewnością doskonale wiedzą, jak radzić sobie na rozmokniętej glinie, która swoją specyfiką przypominała mi tylko kenijskie drogi po przejściu ulewy. Gdyby przyjechali do Drawska, pewnie to my mielibyśmy przewagę…
 
Po prologu załogi stanęły na starcie 75-kilometrowego odcinka drugiego. Deszcz nie przestawał lać, sprawiając, że po trasie przejazdu płynęło potoki wody zmieszanej z błotem. – Nigdy z Januszem nie jechaliśmy w tak ciężkich warunkach ? komentuje kierowca NAC Rally Team. – Ostatnia deszczowa edycja Baja Poland to nic w porównaniu z tym, co spotkało nas tutaj. Momentami szyby naszego Forda zalewały potoki błota, a my przejeżdżaliśmy nawet stumetrowe odcinki, nie widząc dosłownie nic. Na dodatek urwaliśmy snorkel, więc cały czas drżeliśmy, aby silnik nie zassał wody. Po drodze pokonywaliśmy brody, które okazywały się prawdziwymi rzekami. Co chwilę mijaliśmy stojące na poboczu auta ? zepsute bądź leżące na dachu. Naprawdę, czasem miałem wrażenie, że uczestniczę w rajdzie przeprawowym! To był istny rzeź niewiniątek, jak zauważył Janusz. 
 
Jakby tego było mało, po 50 kilometrach jazdy w polskim Fordzie pechowo zerwał się pasek systemu wspomagania kierownicy. Polacy mieli do wyboru albo naprawę w rajdowych warunkach, w strugach deszczu, albo dalszą jazdę z opornie działającą kierownicą. – Wybraliśmy opcję numer dwa, choć wiedzieliśmy, że prowadzenie auta będzie bardzo trudne ? komentuje Paweł Molgo. – Trzeba by mieć ręce ?Pudziana?, by utrzymać kierownicę, gdy auto walczy w koleinach i błocie. Pocieszaliśmy się, że do mety zostało już tylko dwadzieścia kilometrów, ale już po pięciu miałem serdecznie dosyć. Szczęście do końca nas jednak nie opuściło ? na 54. kilometrze zatrzymali nas sędziowie, informując, że dalsza trasa jest nieprzejezdna i zapadła już decyzja o skróceniu oesu. Polakom spadł kamień z serca, choć zaczęli już się przyzwyczajać do arcytrudnych warunków i specyfiki trasy, na której debiutowali. Ich celem wciąż jest dotarcie do mety i zaprezentowanie się z jak najlepszej strony przed tłumami rozkochanych w rajdach cross-country kibiców, którzy mimo niekorzystnej pogody z bliska obserwują walkę zawodników. W chwili obecnej, po dwóch oesach, załoga NAC Rally Team plasuje się na 16. miejscu w klasyfikacji samochodów. Prowadzą Portugalczycy – Pedro Dias da Silva i José Janela, jadący Fordem Exr05 Proto. 
 
– Nasze auto jest już gotowe do dalszej walki ? mówi Molgo. – Nie wiem, co jutro nas czeka, bo przecież warunki na trasie nie zmienią się. Ale damy z siebie wszystko! A przy okazji ? czapki z głów przed załogami startującymi UTV-ami z otwartymi kabinami, a zwłaszcza przed Aronem Domżałą i Maćkiem Martonem, którzy choć są zalewani wodą i błotem, zajmują obecnie znakomitą 4. lokatę w klasyfikacji generalnej rajdu i 1. w grupie T4.
 
5

Załoga NAC Rally Team, Paweł Molgo i Janusz Jandrowicz, dziś rozpoczyna zmagania w rajdzie Baja Portalegre 500

Załoga NAC Rally Team, Paweł Molgo i Janusz Jandrowicz, dziś rozpoczyna zmagania w rajdzie Baja Portalegre 500. Wczorajszy dzień poświęciła na testy i rekonesans trasy prologu. Polacy są pod wrażeniem popularności, jaką cieszą się rajdy cross-country w Portugalii.
 
– W czwartek pokonaliśmy 7-kilometrowy odcinek w górach – opowiada Paweł Molgo. – Cały czas lało jak z cebra, więc było piekielnie ślisko. Nie inaczej wygląda trasa prologu. Rozmoczona glina przemieszana z ziemią po przejeździe kilku samochodów zapewne szybko zamieni się w breję. A my startujemy dopiero z 28. pozycji. Ale przyjechaliśmy tu zaznać czegoś nowego, poznać rywali i samochody z innych krajów ? taki jest nasz cel. Muszę przyznać, że portugalski off-road prezentuje się imponująco, co już widać w parku serwisowym. Na zawody zapisała się nieprawdopodobna ilość zawodników ? załogi samochodów, UTV-ów, motocykliści. Będzie z kim walczyć!
6

Portugalski debiut. NAC Rally Team na starcie Baja Portalegre 500

W Polsce skrócony sezon cross-country dobiegł już końca, ale dla spragnionych rajdowych emocji zawodników NAC Rally Team kilka rajdów w roku to zdecydowanie za mało. W poszukiwaniu nowych doznań w tym tygodniu udadzą się zatem do dalekiej Portugalii, by stanąć w szranki ze światową czołówką na trasie rajdu Baja Portalegre 500 zaliczanego do Pucharu Świata FIA w rajdach cross-country baja.
 
Dla Pawła Molgo i Janusza Jandrowicza to kolejne sportowe wyzwanie obdarzone jednocześnie walorem turystycznej wyprawy. Ściganie i zwiedzanie idą ich zdaniem w parze, dzięki czemu w trakcie swej kariery objechali już pół świata, zaglądając między innymi do Pekinu, Moskwy i Dakaru. W Portugalii jeszcze jednak nie byli, dlatego szukając rajdu na zwieńczenie sezonu, postawili na słynne Baja Portalegre 500 ? 34. edycję portugalskiego klasyka.
 
Czeka na nich trudna techniczne, a zarazem atrakcyjna wizualnie trasa, która będzie areną zmagań znakomitych kierowców. Faworytów upatruje się w osobach Rosjanina Vladimira Vasilyeva, który poprowadzi fabryczne MINI, Holendra Bernharda Ten Brinke w Toyocie Hilux ? 7. zawodnika ostatniego Dakaru, jak i mocnych Portugalczyków: Miguela Barbosy, Ricardo Porema czy Nuno Matosa. W klasie T4 (SSV) szansę na wysoką lokatę ma drugi polski duet: Aron Domżała i Maciej Marton, który niedawno dołączył do zespołu Monter Energy Can Am.
 
? Na nic się nie nastawiam! ? deklaruje Paweł Molgo. ? Wynik jest dla mnie sprawą drugorzędną, choć chciałbym się dobrze zaprezentować i nie zamierzam tanio sprzedać skóry. Stawka jest jednak bardzo mocna, objeżdżona na trasie, która dla mnie będzie zupełną nowością, więc cudów się nie spodziewam. Cieszę się, że będę miał okazję skrzyżować rękawice z najlepszymi!
 
Badania techniczne zaplanowano na najbliższy czwartek. Następnego dnia zawodnicy pokonają prolog oraz 80-kilometrowy odcinek SS2. W sobotę czekają na nich dwa długie oesy SS3 i SS4 o długości odpowiednio 180 i 170 km.
 
? Nasz Ford już zdąża w kierunku Portugalii na pace ciężarówki, a mu dogonimy go samolotem, który na szczęście wciąż lata ? mówi Molgo. ? Będziemy bardzo uważać, by nie zachorować, stosując ścisły reżim sanitarny. Po cichu liczymy na udane zwieńczenie sezonu i mnóstwo wrażeń!
 
7

Plan wykonany ? NAC Rally Team po prologu Baja Poland 2020

Plan wykonany ? NAC Rally Team po prologu Baja Poland 2020

7-kilometrowy prolog to niewiele, jeśli spojrzeć z perspektywy blisko 350 kilometrów oesowych, które na zawodników startujących w Baja Poland 2020 czekają w sobotę, ale w zupełności wystarczająco, by sprawdzić formę i porównać ją z dyspozycją rywali. ? Jest nieźle ? stwierdza z zadowoleniem Paweł Molgo z zespołu NAC Ralky Team. ? Zajęliśmy 7. pozycję w klasyfikacji Pucharu Świata, dzięki czemu w sobotę unikniemy zarówno przecierania trasy, jak i jazdy w ogonie stawki. Za nami uplasował się m.in. sam Stephane Peterhansel, co jest bardzo budujące.

?Monsieur Dakar?, jak nazywany jest Stephane Pterhansel, 13-krotny triumfator Dakaru, w sobotę będzie jednym z zawodników poprzedzających załogę NAC Rally Team na trasie. ? On oraz sześciu innych kierowców ze ścisłej światowej czołówki skutecznie przetrą nam trasę, zakładając ślad, a jednocześnie nie tworząc jeszcze kolein ? kalkuluje Paweł Molgo. ? O wiele ?ciekawiej? będzie podczas drugiego przejazdu oesu, gdy przejedzie po nim już kilkadziesiąt maszyn, w tym kilka potężnych ciężarówek. 

Po piątkowej rozgrzewce wszyscy zawodnicy z ciekawością, a czasem obawą spoglądają w niebo, zastanawiając się, co szykuje dla nich aura. Nawet jeśli nie spadnie zapowiadany deszcz, to i tak woda i błoto będą miały duży wpływ na rywalizację. ? Dlatego postawiliśmy na opony typu Mud Terrain ? Wranglery, które stanowią ?bezpieczny? wybór, zapewniając dobrą trakcję w śliskim terenie ? wyjaśnia kierowca Forda F-150. ? Już na prologu przekonaliśmy się, że trasa jest mocno ?przeprawowa?, a fontanny wody nieraz zalewały nam przednią szybę. Jechało mi się jednak dobrze, aż za dobrze, bo w pewnym momencie… przedobrzyłem, zbyt mocno zaciągając ?ręczny? na zakręcie, przez co obróciło nasz samochód. Zapalenie silnika i cofanie kosztowało nas jakieś 10 sekund, ale z perspektywy całego rajdu nie ma to żadnego znaczenia. Póki co wszystko idzie z zgodnie z planem – w sobotę wystartujemy tuż za najmocniejszymi zawodnikami i będziemy mogli skupić się na pościgu za nimi.

Najszybszym kierowcą na prologu Baja Poland 2020 okazał się zwycięzca ostatniego Dakaru – Nasser Al-Attiyah, jednak to nie on, lecz 4. na mecie Kuba Przygoński będzie przecierał trasę. Podczas losowania miejsc startowych ?Książę? z Kataru wybrał bezpieczną 4. pozycję, lokując się tuż za plecami Krzysztofa Hołowczyca. 

? Wspaniali zawodnicy, najszybsze na świecie rajdówki cross-country, cudowny poligon w Drawsku Pomorskim ? czegóż chcieć więcej? ? pyta retorycznie Paweł Molgo. ? Mam tylko nadzieję, że ominą nas niespodzianki. W piątek zaskoczył nas ?speed limit? umieszczony w roadbooku, choć prolog miał ledwie kilka kilometrów. Tuż przed startem okazało się, że nie musimy stosować się do wyznaczonego ograniczenia prędkości. Mam nadzieję, że takie sytuacje już się nie powtórzą. Liczę na wspaniałe ściganie w sobotę i fascynującą dogrywkę w niedzielę!

8

Plejada gwiazd na starcie Baja Poland 2020

Plejada gwiazd na starcie Baja Poland 2020

Galeria sław światowego cross-country, kultowa już trasa wytyczona na poligonie drawskim, trzy dni ścigania w bardzo wymagających warunkach. W dobie koronawirusa rajd Baja Poland urósł do rangi próby generalnej najszybszych kierowców terenowych na świecie przed styczniowym Dakarem w Arabii Saudyjskiej. W szranki z nimi stanie między innymi załoga NAC Rally Team w składzie Paweł Molgo ? Maciej Marton, która liczy na swoje doświadczenie i umiejętności jazdy w błotnistym terenie. 

? Byłbym niepoprawnym optymistą, mówiąc, że zamierzam przegonić takie gwiazdy jak Nasser Al-Attiyah czy Stephane Peterhansel w ich fabrycznych Toyotach i MINI ? uśmiecha się Paweł Molgo. ? Oczywiście tanio nie sprzedam skóry i dam z siebie wszystko, celując w TOP10 zawodów. Im wyżej się uplasuję, tym większa będzie moja radość i satysfakcja. Ale już teraz czuję zadowolenie, że biorę udział w zawodach o tak wysokiej randze w otoczeniu znakomitości motosportu, wśród których legitymuję się najstarszym rocznikiem w metryce urodzenia. Czuję, że już naprawdę nic nie ?muszę?, za to mogę w pełni cieszyć się jazdą.

 Lista startowa Baja Poland 2020 prezentuje się imponująco. W zawodach wystartuje po kilka fabrycznych Toyot (Al-Attiyah, Ten Brinke, Przygoński) oraz MINI/BMW (Peterhansel, Hołowczyc, Vasilyev, Małuszyński). Mocną reprezentację przysyłają również Czesi (Zapletal, Prokop, Porizek). 

? Nasz Ford F-150 jest znakomitą rajdówką, co udowodnił przed dwoma tygodniami w Rumunii, ale trudno mu się równać z dakarówkami ? mówi Molgo. ? To jest zupełnie inna liga! Mogłem się o tym przekonać podczas czwartkowych testów, gdy na prawy fotel pilota nieoczekiwanie zaprosił mnie sam Nasser Al-Attiyah. Ogromna moc silnika Toyoty, płynnie działające zawieszenie, świetnie reagujące hamulce ? wszystko to zrobiło na mnie ogromne wrażenie. Plus niesamowita pewność siebie i spokój ?Księcia?. Te kilka wspólnych kilometrów było dla mnie ogromną frajdą, ale też uświadomiło mi przepaść, jaka dzieli auto ?fabryczne? od rajdówki ?prywatnej?.   

Zmagania na Baja Poland 2020 potrwają trzy dni. Po piątkowym prologu w sobotę zawodnicy dwukrotnie pokonają ponad 172-kilometrowy oes w Drawsku Pomorskim, by w niedzielę na koniec  zaliczyć jeszcze cztery krótkie odcinki pod Szczecinem. 

? Dużą rolę odegrać może pogoda, która stała się dość niestabilna ? ocenia Paweł Molgo. ? Przez ostatnie dwa dni padało i podobno niektóre miejsca na drawskim poligonie są bardzo błotniste. Po cichu na to właśnie liczę, że trasa będzie premiowała dobrą technikę jazdy, natomiast mniejsze znaczenie będą odgrywały parametry techniczne auta. Ale póki co warunki, jakie zastaniemy, są jedną wielką niewiadomą. To sprawia, że tegoroczna Baja Szczecin jest jeszcze bardziej atrakcyjna! 

9

NAC Rally Team triumfuje w 4V Rally Raid 2020

NAC Rally Team triumfuje w 4V Rally Raid 2020

179,6 km/h ? taką prędkość ustrzelił Pawłowi Molgo i Maciejowi Martonowi fotoradar na trasie zawodów 4V Rally Raid, które 22 sierpnia rozegrano w okolicach miasta Konstanca w Rumunii. Polacy momentami mknęli swoim Fordem F-150 jeszcze szybciej, a równocześnie znakomicie nawigowali, dzięki czemu po przejechaniu 345 kilometrów w terenie stanęli na najwyższym stopniu podium.

Rajd, co trochę niezwykłe w świecie rajdów cross-country, rozegrano w formule jednodniowej. Po piątkowych badaniach technicznych następnego dnia o 6 rano zawodnicy stanęli na starcie maratońskiego odcinka, na którego trasie wyznaczono trzy punkty 15-minutowej neutralizacji pozwalające uzupełnić paliwo, usunąć drobne awarie i… odrobinę odsapnąć.

Jako pierwszy do walki ruszył utytułowany duet z Czech: Miroslav Zapletal i Marek Sykora. Dwie minuty później pościg za nimi rozpoczął Ford (nawiasem mówiąc będący projektem Zapletala) polskiej załogi NAC Rally Team.

Trasa sprzyjała szybkiej jeździe, nie pozwalała na błędy w technice prowadzenia auta, z zarazem wymagała ogromnej precyzji w nawigacji. Jak się okazało, kluczem do sukcesu okazała się właśnie praca pilotów.
? Streszczając rywalizację ? my popełniliśmy trzy błędy nawigacyjne, a Mirek z Markiem ? o jeden więcej! I to właśnie zadecydowało o naszej wygranej ? mówi Paweł Molgo. ? Mirek wystartował przed nami, ale gdy za którymś razem zabłądził, to my wyszliśmy na prowadzenie. Nawigacja (oparta na tradycyjnym roadbooku i azymutach) była piekielnie trudna, a odtąd na dodatek cały czas czuliśmy jego oddech na plecach. Gdy dziesięć kilometrów przed metę złapaliśmy kapcia w prawym tylnym kole, musieliśmy bez namysłu podjąć decyzję: jedziemy dalej czy zmieniamy koło.

Wybraliśmy pierwsze rozwiązanie i finiszowaliśmy, jadąc na feldze i wypatrując w lusterku zbliżającego się rywala. Obawy okazały się niepotrzebne, bo nie tylko nas nie dogonił, ale też długo kazał na siebie czekać na mecie. Wygraliśmy z przewagą prawie 10 minut, co bardzo mnie cieszy, bo Mirek to nie tylko aktualny mistrz Polski, ale zarazem kierowca ze światowej czołówki cross-country. Po porównaniu zapisów naszych przejazdów okazało się, że gdybyśmy obaj uniknęli błędów nawigacyjnych, nasz Ford i tak okazałby się szybszy od jego Hummera.

Polska załoga okazała się lepsza nie tylko od czeskiego wygi, ale również całego zastępu zwinnych UTV-ów, które nie miały z nią szans zwłaszcza na prostych odcinkach. W ich gronie brylowała druga polska ekipa ? Tomasz Białkowski i Dariusz Baśkiewicz, którzy pomimo konieczności wymiany paska napędowego i złamanego wahacza zajęli 4. miejsce w klasyfikacji generalnej i 2. w grupie SSV Profi.

? Spodziewałem się rywalizacji w terenie górzystym, ale trasa okazała się o wiele bardziej zróżnicowana ? opowiada Paweł Molgo. ? Płaskie fragmenty przypominały nam rajdy rozgrywane na Węgrzech, kręte, techniczne odcinki wśród drzew były podobne ? jak twierdzi mój pilot ? do oesów hiszpańskich, a z kolei ścieżki wytyczone w terenie pagórkowatym i nieduże wioski zagubione na odludziu były reminiscencją maratonów, w których startowaliśmy w… Maroko. Dodatkową atrakcją był… otwarty ruch na trasie, a więc możliwość spotkania na swej drodze na przykład maszyn rolniczych. Pół biedy, gdy był to kombajn w polach widoczny z odległości kilometra. Chwilę grozy przeżyliśmy w zagajniku, gdzie wjechaliśmy wprost na… konną furmankę! Na szczęście obyło się bez wypadków. Uważam, że gdyby rajd otrzymał profesjonale zabezpieczanie, mógłby z powodzeniem aspirować na przykład do cyklu Pucharu Świata. Tamtejsze tereny mają ogromny potencjał!

W zawodach Pucharu Świata ? rajdzie Baja Poland ? załoga NAC Rally Team wystartuje już za tydzień, ponownie w składzie Paweł Molgo ? Maciej Marton. ? Do Szczecina zabieram znakomity samochód, a po raz kolejny towarzyszyć mi będzie Maciek, który jest pilotem światowego formatu i jednocześnie wyśmienitym mechanikiem ? mówi lider zespołu. ? W Rumunii nie tylko świetnie nawigował, ale również błyskawicznie wyławiał błędy auta i zapobiegał poważniejszym awariom. Mam nadzieję, że na mecie Baja Poland będziemy w równie dobrych nastrojach co na finiszu 4V Rally Raid.

10

Zadecydowały niuanse. Załoga NAC Rally Team na podium Baja Szczecinek 2020

? Baja Szczecinek udowodniła, że potrafimy nawiązać rywalizację z tak znakomitymi zawodnikami jak Kuba Przygoński czy Mirek Zapletal, a to prawdziwy powód do dumy i satysfakcji! ? mówi Paweł Molgo, który w duecie z Maciej Martonem zajął 3. miejsce na inauguracyjnej rundzie Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych. 

Do sobotnich oesów załoga NAC Rally Team przystąpiła jako wicelider klasyfikacji załóg samochodowych dzięki swojej znakomitej postawie w dniu wcześniejszym. ? W piątek wygraliśmy pierwszy z ?długich? oesów, co bardzo mnie uradowało, ale później przyszło jednak otrzeźwienie ? opowiada Paweł Molgo. ? Zdałem sobie sprawę, że wygrana m.in. z Kubą Przygońskim, zawodowym kierowcą ze światowej czołówki, który jeździ fabryczną Toyotą, okupiona została ryzykiem. Na trasie dwukrotnie musieliśmy wybronić bardzo trudne momenty. Udało nam się, ale dalsza jazda ?na limicie? mogłaby się skończyć niewesoło. Fakty są takie, że jestem kierowcą, który dopiero co wstał zza biurka i nie ma nabitych na liczniku tysięcy treningowych kilometrów. Owszem, mogliśmy cisnąć dalej, licząc przy okazji na farta, ale zdrowy rozsądek podpowiadał, że lepiej zachować zimną krew i nie narażać samochodu na zniszczenie. Dlatego w drugim dniu rajdu w niektórych momentach wolałem ściągnąć nogę z gazu…

Mimo to Paweł Molgo i Maciej Marton na dwukrotnie pokonywam w sobotę ponad 60-kilometrowym oesie Czarne słynącym z ?kaloryferów? (długie proste zakończone nawrotkami o 180 stopni) oraz efektownej ?hopy Kufla? wciąż plasowali się w ścisłej czołówce zawodów. Podczas pierwszego przejazdu zajęli 3. lokatę, tracąc do Przygońskiego 48 sek, a do Zapletala tylko 8 sek., po czym dalej utrzymywali pozycję wiceliderów rajdu, jednak z niedużą 11-sekundową przewagą nad czeskim zawodnikiem. Rozstrzygnięcie przyniósł finałowy oes, który wygrał Przygoński, przypieczętowując tym samym swoje zwycięstwo w rajdzie. Drugi czas osiągnął Zapletal, wyprzedzając Molgo o 22 sek., dzięki czemu awansował na drugie miejsce w klasyfikacji końcowej.

? 11 sekund straty do Mirka Zapletala po przejechaniu w sumie ponad 200 kilometrów oesowych to żadna ujma ? ocenia Paweł Molgo, który ostatecznie uplasował się na 3. miejscu w ?generalce? rajdu. ? Mirek jest genialnym kierowcą i konstruktorem, nota bene to spod jego ręki wyszedł nasz Ford. Jak widać ?cięliśmy się? z nim na sekundy, a o końcowym rezultacie zadecydowały niuanse. Może jeden przestrzelony zakręt, może niepotrzebnie włączona klimatyzacja na OS4, która odebrała nam nieco mocy, może ogromna liczba zakrętów z koleinami, za którymi nie przepadam? Nieważne! Jestem bardzo szczęśliwy, że dojechaliśmy do mety w jednym kawałku i razem z Maćkiem Martonem, który okazał się świetnym partnerem, rywalizowaliśmy jak równy z równym z najlepszymi załogami cross-country w Polsce!

Load More