Menu

wrzesień 2018

17-09-2018

Finał Turkmen Desert Race 2018 ? obiecujący początek

Po pechowej awarii układu wtryskowego w Toyocie zespołu NAC Rally Team, która wykluczyła niestety Polaków z udziału w rajdzie Turkmen Desert Race, zacięta walka o końcowe zwycięstwo w rajdzie toczyła się jeszcze przez kolejne trzy dni. Na najwyższym miejscu podium stanął ostatecznie Nani Roma startujący MINI, który na mecie uzyskał ponad godzinę przewagi nad Mirkiem Zapletalem w Hummerze oraz najlepszym kierowcą klasy ciężarowej ? Siarheiem Viazovichem w MAZ-ie. 

Rywalizacja na trzecim etapie toczyła się na ogromnych wydmach, które zebrały krwawe żniwo. Wiele pojazdów ucierpiało z powodu awarii, a tylko nieliczni zawodnicy dotarli do mety, unikając poważnych błędów nawigacyjnych. Swój własny ?odcinek specjalny? zaliczyli również serwisanci, którzy by dotrzeć do kolejnego obozu, musieli pokonać 150-kilometrową trasę po piasku. 

Zawodnicy toczyli bój na 236-kilometrowym oesie wytyczonym przez starego wygę ? Renégo Metge’a, który oprócz wydm znalazł dla nich takie wyzwania jak wyschnięte jeziora czy pustynne ergi. Z zadaniem najlepiej poradził sobie Nani Roma, który wygrał swój drugi odcinek w rajdzie. Katalończyk wyprzedził po drodze zwycięzcę poprzedniego etapu, Harry’ego Hunta, którego Peugeot zatrzymał się na 105. kilometrze z powodu awarii skrzyni biegów. Najszybsza obecnie dakarówka na świecie metę osiągnęła ostatecznie na pace rajdowej ?śmieciarki?. Rewelacyjny drugi czas etapu wykręcił kierowca… ciężarowego Kamaza, Airat Mardeev, który wyprzedził Mirka Zapletala w Hummerze. Czech, który popełnił na trasie niewielki błąd nawigacyjny, był świadkiem koszmarnego wypadku faworyta gospodarzy – Hojaguly’ego Annamammedowa. Trzykrotna rolka MINIaka na szczęście nie spowodowała żadnych obrażeń zawodników, a samochód był w stanie osiągnąć metę o własnych siłach. W klasie SSV klasą samą dla siebie był Papi Ruffier, który mimo zaawansowanego wieku (79 lat!) nie miał sobie równych.

Kolejny dzień rajdu stał pod znakiem jazdy w kurzu skomplikowanej na dodatek przez niełatwą nawigację. Bohaterem etapu był Harry Hunt, którego Peugeot dotarł do obozu dopiero o 7 rano, a niecałe 2 godziny później po wymianie skrzyni biegów był już gotowy do startu. Anglik ruszył do walki z 11. pozycji i nie zważając na ograniczoną widoczność, przebijał się na czoło stawki, wyprzedzając auta i ciężarówki. Nie przeszkodziła mu nawet przebita opona ? po 245 kilometrach jazdy, zameldował się na mecie z najlepszym rezultatem. Drugi rezultat uzyskał Nani Roma, który jechał w komfortowych warunkach, przecierając drogę. Na trzecim miejscu zameldował się Białorusin Siarhei Viazovich w ciężarowym MAZ-ie, który był wolniejszy od Peugeota tylko o 4 minuty.

Do finałowego etapu Roma przystąpił z komfortową przewagą ponad godziny nad Zapletalem i Mardeevem. 234-kilometrowy oes Hiszpan pokonał, w pełni kontrolując sytuację i bez zbędnego ryzyka. Uzyskał 2. rezultat, pozwalając wyprzedzić się tylko Huntowi. Fatalny w skutkach błąd popełnił natomiast Airat Mardeev, który dostał 26 minut kary za spóźnienie na dojazdówce i w efekcie stracił miejsce na podium rajdu.

Pierwszą edycję Turkmen Desert Race ukończyło ostatecznie 59 załóg spośród 83, które podniosły rękawicę rzuconą przez Jeana-Louisa Schlessera i Renégo Metge’a. Bardzo dobre opinie krążące wśród zawodników o rajdzie dają pewność, że większość z nich, w tym również ekipę NAC Rally Team, a także zachęconych pozytywnymi recenzjami nowych rajdowców ze światowej czołówki zobaczymy już za rok na starcie 2. edycji maratonu

13-09-2013

Turkmen Desert Race ? przedwczesny finał

Awaria, jaka spotkała samochód Pawła Molgo i Rafała Martona, na II etapie Turkmen Desert Race, niestety okazała się niemożliwa do usunięcia w rajdowych warunkach i Polacy zmuszeni byli wycofać się z dalszej rywalizacji. Na trzy dni przed końcem maratonu załoga NAC Rally Team plasowała się na bardzo dobrej, 13. pozycji. 

– Niestety z powodu awarii układu wtryskowego, braku możliwości pełnej diagnostyki i naprawy w warunkach, w jakich się znajdujemy, postanowiliśmy wycofać się z dalszej walki ? donosi z Turkmenistanu Paweł Molgo. 

Kłopoty z silnikiem Polacy zaczęli odczuwać jeszcze przed półmetkiem II etapu, a mimo to w ponad 46-stopniowym upale kontynuowali zmagania na morderczym oesie. Z ośmiu cylindrów jednostki napędowej Toyoty pracowały tylko sześć, a jakby tego było mało, 30 kilometrów przed metą pojawiły się problemy z ładowaniem. Załoga NAC Rally Team ukończyła oes, a wtedy do całonocnej walki przystąpili jej mechanicy. Mimo ich starań awaria okazała się zbyt poważna, a jej naprawa na biwaku okazała się niemożliwa. 

Znakomite wrażenie, jak nowy rajd wywarł na Polakach, pozwala mieć nadzieję graniczącą z pewnością, że nie była to ich ostatnia wizyta w Turkmenistanie.

12-09-2018

II etap Turkmen Desert Race ? na przekór przeciwnościom

Ponad 46-stopniowy upał, usterka silnika i problemy z ładowaniem bardzo utrudniły jazdę Pawłowi Molgo i Rafałowi Martonowi na II etapie Turkmen Desert Race, jednak nie pozbawiły ich ducha walki. Toyota Hilux zespołu NAC Rally Team na mecie szybkiego, 230-kilometrowego oesu zameldowała się z 15. czasem. W klasyfikacji generalnej Polacy wciąż zajmują bardzo dobrą 13. lokatę.

– Na wydmach doskwierał nam upał, blisko trzy czwarte etapu pokonaliśmy bez dwóch cylindrów, a na dodatek na 30 km przed metą doszły do tego problemy z ładowaniem ? relacjonuje zmęczony, ale uśmiechnięty Paweł Molgo. ? Mimo kłopotów udało nam się dojechać do mety. Teraz trudne zadanie czeka naszych serwisantów, którzy mają za sobą 900-kilometrową dojazdówkę, a czeka ich cała noc pracy i dalsza droga do kolejnego obozu. Jesteśmy pod ogromnym wrażeniem piękna pustyni Kara-kum, jak również profesjonalnej organizacji (obsługa rajdu jest na każde zawołanie) oraz niespotykanej gościnności gospodarzy, którzy zaskakują nas na każdym kroku. Pomysł, by tu wystartować, był strzałem w dziesiątkę!

Po dwóch dniach walki liderem rajdu pozostaje Nani Roma, który dziś był o 2,5 minuty wolniejszy od Harry’ego Hunta. Anglik startujący eksfabrycznym Peugeotem awansował na drugie miejsce. Reprezentant gospodarzy jadący MINI ? Hojaguly Annamammedow, któremu groziła dwugodzinna kara (później anulowana), spadł na trzecią pozycję. Tuż za podium generalki plasuje Mirek Zapletal, a pierwszą piątkę zamyka lider klasy ciężarowej ? Dmitry Sotnikov prowadzący Kamaza.

11-09-2018-2

Startuje Turkmen Desert Race 2018 ? wyprawa w nieznane w wybornym towarzystwie

W doborowej stawce zawodników Paweł Molgo i Rafał Marton (NAC Rally Team) rozpoczynają dziś rywalizację w nowym maratonie cross-country Turkmen Desert Race, w trakcie którego pokonają 1614 kilometrów, w tym 1203 km na czas. Premierowa edycja rajdu zgromadziła na starcie 74 pojazdy, w tym MINI John Cooper Works Rally Naniego Romy i Peugeota 3008 DKR Harry’ego Hunta.

Rywalami Polaków obok dwukrotnego zwycięzcy Dakaru – Naniego Romy oraz Harry’ego Hunta, który poprowadzi najszybszą obecnie rajdówkę cross-country na świecie (czego dowodem są jej triumfy w trzech ostatnich edycjach Dakaru), są zawodnicy zaliczający się do światowej czołówki ? m.in. Miroslav Zapletal (Hummer H3 Evo), Balazs Szalay (Opel Crossland X), Denis Krotov (BMW X3), Kanat Shagirov (Toyota Hilux), Mathias Serradori (MCM) i cały zastęp kierowców z Turkmenistanu, dysponujących takimi rajdówkami jak MINI czy Toyota Hilux. Gwiazdorską obsadę ma również klasa ciężarówek, w której rywalizować będą m.in. zawodnicy Kamaza (Airat Mardeev, Dmitry Sotnikov) i MAZ-a (Siarhei Viazovich, Aleksandr Vasilevski). Faworytem klasy UTV jest Andrey Cherednikov (Polaris RZR).

Paweł Molgo, dwukrotny mistrz Polski RMPST, dla którego będzie to pustynny debiut za kierownicą rajdówki grupy T1, liczy przede wszystkim na sportową przygodę, zdając sobie sprawę, że rajd będzie jednocześnie wyprawą w nieznane. ? Do której ? jak sądzę ? jesteśmy dobrze przygotowani ? mówi. ? Ale tak naprawdę wciąż nie wiemy, czego możemy spodziewać się, bo nikt jak dotąd nie ścigał się w Turkmenistanie. Słyszeliśmy o czekających na nas wydmach i czarnym piasku, ale ich charakter poznamy dopiero na miejscu. Nastawiamy się na wielką przygodę, w której niełatwo będzie ? przy tak doborowej stawce zawodników ? uzyskać dobry wynik sportowy. Choć ścigam się od lat, po raz pierwszy w rajdzie pustynnym zasiądę za kierownicą auta grupy T1 ? wcześniej w Afryce rywalizowałem tylko rajdówkami grupy seryjnej. Nic dziwnego, że jestem pełen emocji, których doświadczają debiutanci. 

Podczas pierwszego etapu we wtorek (11 września) zawodnicy pokonają 9-kilometrowy prolog w Amulu, a następnie 247-kilometrowy oes z metą w Lebap Guyy. W sumie wraz z dojazdówkami przejadą 308 kilometrów.

11-09-2018

I etap Turkmen Desert Race ? 240 kilometrów pustynnego horroru

We wtorek załoga NAC Rally Team w składzie Paweł Molgo ? Rafał Marton rozpoczęła zmagania w maratonie Turkmen Desert Race, którego trasę wyznaczył jeden z najsłynniejszych kierowców cross-country na świecie ? Jean-Louis Schlesser, nieprzypadkowo obierając za miejsce batalii egzotyczny Turkmenistan. Już pierwszy etap wysoko zawiesił poprzeczkę przed zawodnikami. Polacy choć jazdę rozpoczęli ostrożnie, świetnie sobie poradzili, plasując się na dobrej, 12. pozycji.
Po pierwszym dniu walki, na który złożył się 9-kilometrowy prolog oraz 247-kilometrowy odcinek specjalny, wymagający od pilotów uważnej nawigacji, a od kierowców dobrych umiejętności technicznych w jeździe po piasku, prowadzenie objął faworyt zawodów ? Nani Roma w MINI, który na swym koncie ma dwa zwycięstwa w Dakarze ? po jednym w kategorii motocykli i samochodów. Hiszpan nie zawiódł oczekiwań i jako pierwszy dotarł do linii mety, wyprzedzając innego kierowcę MINI ? Hojaguly’ego Annamamedowa o ponad 8 minut i pokonując o 12 minut Harry’ego Hunta w Peugeocie 3008 DKR. Na mecie Roma był pełen zachwytu dla przepięknych krajobrazów Turkmenistanu i uznania dla trudności trasy, której nawierzchnia okazała się bardzo miękka zwłaszcza w pierwszej części odcinka.
Paweł Molgo, dla którego był to debiut na pustynnej trasie za kierownicą rajdówki grupy T1, etap pokonał rozważnie, korzystając ze wskazówek wielokrotnego uczestnika Dakaru ? Rafała Martona. Polacy uniknęli błędów i choć nie szarżowali, uplasowali się wśród 47 załóg samochodowych i ciężarowych na wysokiej, 12. pozycji tuż za głównymi faworytami rajdu. Wcześniej zasygnalizowali wysoką formę, wykręcając 7. czas na prologu.
– Na kolejnych etapach na pewno postaramy się jechać szybciej niż dziś! – komentuje Paweł Molgo. – Zapowiada się jednak bardzo trudny rajd – zwłaszcza dla nas jako pustynnych debiutantów w grupie T1. Pierwszy etap to blisko 240 km terenowego horroru. Trasa w 100% prowadziła po miękkim piasku i wydmach porośniętych camelgrasem. Przez cały dzień towarzyszył nam 40-stopniowy upał. Pierwszy oes pokonaliśmy dość zachowawczo, za to do metę osiągnęliśmy bez żadnych problemów. Na kolejnych etapach na pewno spróbujemy przyśpieszyć. Już jutro czeka nas morderczy dzień. Niełatwo będzie miał również serwis, który będzie musiał pokonać aż 900 km do kolejnego obozu.
We środę podczas II etapu Turkmen Desert Race zawodnicy przejadą z Ikiuzak do Darwazy, pokonując blisko 400 kilometrów, z czego 230 km będzie stanowił odcinek specjalny.
 
03-09-2018

Wyprawa w nieznane ? NAC Rally Team przed startem w Turkmen Desert Race

Co najmniej 83 zespoły cross-country staną na starcie pierwszej edycji maratonu Turkmen Desert Race, który 11 września rozpocznie się w Amulu. Polskę reprezentować będzie utytułowana załoga NAC Rally Team w składzie Paweł Molgo ? Rafał Marton. Rajdówka naszych zawodników oraz wozy techniczne dołączyły właśnie do konwoju organizatorów zmierzającego w stronę startu. 

Rajdową karawanę, która w dniach 11-15 września przemierzy Turkmenistan ze wschodu na zachód, pokonując przy tym słynną pustynię Karakum współtworzyć będzie w sumie aż 220 pojazdów (oprócz rajdówek także auta serwisowe i pojazdy organizatorów) i 520 osób. Lista startowa nie została jeszcze ujawniona (wiemy już, że oprócz Polaków do rajdu zgłosili się m.in. Mirek Zapletal w Hummerze oraz Andrey Cherednikov w Fordzie), ale organizatorzy informują o akcesie zespołów ze światowej czołówki, m.in. X-Raid Team, PH Sport, SRT Racing, Mobilex Racing Team, RT Off Road Racing, Off Road Kazakhstan, Tech Tech Off Road, Kamaz Master, Maz Auto Sport i Gaz Raid Sport, co dowodzi, że premierowe zawody budzą ogromne zainteresowanie w całej Europie. ? Szkoda, że nie w Polsce ? mówi ze smutkiem w głosie Paweł Molgo. ? Byłem pewien, że dołączą do nas inni zawodnicy z naszego kraju, ale niestety nikt oprócz nas nie podjął rękawicy. A szkoda, bo rajd zapowiada się ekscytująco, opłaty są bardzo preferencyjne, na miejscu czeka na uczestników darmowe paliwo, a organizatorzy wzięli na siebie transport samochodów z Europy i wszystkie formalności.    

Skład ekipy NAC Rally Team tworzy 7 osób ? obok zawodników i mechaników do Turkmenistanu jadą m.in. Maciej Marton (szef serwisu MoonSport odpowiedzialnego za przygotowanie Toyoty Hilux) oraz Michał Ungurian (dobry duch zespołu, którego znajomość jeżyka rosyjskiego może okazać się bardzo przydatna). 

Samochód Polaków został kompleksowo przygotowany do zawodów i pod względem technicznym nie powinien ich zawieść na długiej trasie. Ocenie (bądź wymianie) poddano kluczowe podzespoły, w tym skrzynię biegów, dyferencjały, amortyzatory, a także pompy paliwa, które ze względu na wadę fabryczną zawiodły podczas treningowego występu w Rajdzie Polskie Safari.

? Myślę, że jesteśmy dobrze przygotowani ? mówi Paweł Molgo. ? Ale tak naprawdę wciąż nie wiemy, czego możemy spodziewać się, bo nikt jak dotąd nie ścigał się w Turkmenistanie. Słyszeliśmy o czekających na nas wydmach i czarnym piasku, ale ich charakter poznamy dopiero na miejscu. Nastawiamy się na wielką przygodę, w której niełatwo będzie ? przy tak doborowej stawce zawodników ? uzyskać dobry wynik sportowy. Choć ścigam się od lat, po raz pierwszy w rajdzie pustynnym zasiądę za kierownicą auta grupy T1 ? wcześniej w Afryce rywalizowałem tylko rajdówkami grupy seryjnej. Nic dziwnego, że jestem pełen emocji, których doświadczają debiutanci.